▷남덕현(기호 4번)

우선 부산캠의 교내 셔틀버스 운행을 제 공약에도 넣었다. 늘 느꼈던 것이 학교의 위치가 금정산 자락에 있다보니 평지가 아니다. 그렇다보니 비오는 날이나 덥고 추운 날은 학생들이 이동할 때, 특히 종합 대학이다보니 다양한 강의를 들으러 이건물 저건물을 오가는 모습을 보면서 개선이 필요하다고 늘 생각해왔던 사안이다. 그래서 공약에 넣어 둔 것이 교내를 순환하는 무료 셔틀버스를 운행하겠다는 것이다. 학생들이 적어도 강의실 간 이동을 할 때 버스를 이용한다면, 교내 주차 시설도 열악하고 곳곳에 차들이 다니는 위험한 환경에서 오르막 내리막을 다닐 때 보호할 수 있을 것이다.

두 번째로는 우리가 멀티 캠퍼스를 가진 학교다. 총장이 된다면, 양산캠과 밀양캠을 연결하는 셔틀버스의 운행 시간을 좀 더 적절히 조절해서 증차하겠다. 이는 학생뿐 아니라 교직원들의 이동에도 적극적으로 필요하다고 생각한다.

세 번째로 가장 열악한 것은 사실 밀양캠이다. 밀양캠 학생들은 서면 지역의 셔틀버스 운영이 중단된다는 소식에 대단히 걱정을 하고 있을 텐데, 복원이 돼야 한다고 생각한다. 동시에 글로컬 사업이 잘 돼서 앞으로 연제캠이 오픈되면 거기서부터 출발하는 버스를 개설해서 불편을 해소할 것이다. 밀양캠 학생들은 버스가 기차 시간과 맞지 않아 버스를 제대로 이용하지 못하는 불편을 호소하고 있다. 그래서 무궁화호 출·도착 시간에 맞춰 셔틀버스를 운영할 생각이고, 학생들이 떨어져 있다보니 택시를 탈 때 시외 할증 요금을 적용받아 안그래도 돈이 없는 학생들에게 교통비까지 가중되는 문제는 진작에 바로 잡았어야 할 교통 문제라 생각한다.

따라서 저는 학생들의 불편과 장애인 학생들을 위해 교내의 통합공간을 버스로 기본적으로 운영하며 운행 환경도 개선해 불편을 해소하겠다.

▷하충룡(기호 2번)

기본적으로 출퇴근할 때 보면 교내 순환버스와 통학버스가 한 데에 얽혀서 운행이 힘든 상황이다. 또한 순환 버스가 정차하면 그 뒤에 줄줄이 자가용 차량이 밀리곤 한다. 교통 위험 수준이 굉장히 높은 수준이며 장애인 학생들의 위험은 더 크다. 그렇기에 최대한의 방안을 마련하고 정책 시행해 나가겠다.

일단 장애인 학생들의 건물 접근성을 높이겠다. 전 건물의 계단 출입구 옆에 장애인 출입을 위한 도로를 만들고, 나아가서는 학내 위험 요소인 차량이 다니는 도로를 30% 감소시키겠다. 현재 교내에는 외곽도로와 중앙을 통과하는 많은 도로가 그물망처럼 놓여있다. 가까운 거리조차 도로로 만들어져 있어 그 길로 차들이 다니며 굉장히 위험한 상황이 발생하고 있다. 이를 과감하게 정리하고 녹지공간으로 만들어 숲이 있는 사람 중심의 공간이 되도록 만들겠다.

또한 우리 대학은 멀티 캠퍼스다. 밀양에서 장전으로, 양산에서 장전으로 통학해야 하는 학생들이 상당히 있다. 이러한 학생들을 위한 통학 편의 시설을 최대한 늘려야 한다고 본다. 이 모두는 캠퍼스의 기본적 계획안으로 이뤄지는 일이기에 쉽지 않은 일이라 생각한다. 그래서 총장이 된다면 제일 먼저 캠퍼스 발전 위원회를 구성하겠다. 내부 위원과 외부 위원들로 구성해 부산캠이 교통 공용 시설, 그리고 쾌적한 환경으로 운영될 수 있게 노력하겠다. 그리고 캠퍼스별로 주요 특성에 맞게끔 학문 단위가 입지하도록 조정하겠다.

캠퍼스의 안전, 킥보드 문제, 지나다니는 차들과 사람의 문제가 얽혀 굉장히 어려운 상황에 있다. 반드시 개선해 안전한 캠퍼스, 녹지 공간에 있는 캠퍼스를 만들어 가도록 하겠다.

▷김한성(기호 6번)

복지라는 것이 자본주의가 가지는 맹점이 상당히 있다. 있는 사람이 거의 다 가져가고, 다가져가도 배부른 줄 모르고 더 가져간다. 모든 국민들이 최소한의 삶을 영위하게 하는 게 복지의 영역에 속하는 것 같다. 그러니까 돈이 많은 사람들에게 세금을 걷어 조금 더 고르게 나눠 최소한의 기본적인 생활을 할 수 있게 하는 것이 복지의 기본이라 생각한다. 학생들을 위한 복지, 장애인을 위한 복지는 반드시 필요하다 생각한다.

질문이 되고 있는 이동권에 대한 이야기와 관련해서는 진성호 후보의 아이디어에 찬성한다. 피크타임에 온천장에서 부산대까지 접근하는 셔틀버스를 운행하면 학생들에게 좋을 것이라는 말씀이 있었는데, 이와 관련해 학생들과 식사하며 이야기를 나눠보니 반응이 좋았다. 분명히 본인의 아이디어가 아님을 밝히며 총장이 된다면 채택하고 싶은 공약이다.

밀양캠의 경우 주로 교양수업을 듣기 위해 주 2회는 부산캠으로 올 수 있는 환경을 구축하는 것이 좋겠다고 생각한다. 접근성을 향상시키기 위해 셔틀버스의 운행 횟수를 학생들 이동 시간에 맞추는 것이 매우 중요하다. 양산캠 같은 경우도 셔틀버스를 이용해야 하는데 시간대를 맞추려면 하루에 한두 번 밖에 운영을 안 한다는 문제가 있다. 이 점도 해소를 해야 할 것이다.

학습권에 관한 이야기는 조금 다른 부분도 언급하고 싶다. 시험 기간에 24시간개방하는 도서관을 확대했으면 좋겠다. 학생들이 공부를 하고 싶은데, 자리가 없어 공부를 하지 못하는 경우가 종종 발생하는 것 같다. 틈새 학습공간을 비롯해 학생 학습 환경을 탁 트인 카페형 공간으로 개선하겠다. 끝으로 총장선거권이 없어 제외된 대상인 강사 선생님들의 학습권에 대해 말씀드리고 싶다. 실제로 강사의 공부 공간을 찾아가 보니 너무도 열악했다. 총장이 되면 강사들의 학습권도 보장해야 하는 것 아닌가 싶다.

▷김석수(기호 1번)

이 부분은 캠퍼스에서 다양성 정책과 관련해 중요한 부분을 차지하는 내용이다. 제가 기획처장 재임 중 2021년부터 우리 대학 내 다양성 정책을 제대로 수립해야겠다고 생각해 새롭게 조직을 하나 발족시켰다. 2022년부터 총장 직속으로 다양성 위원회를 발족시켜 현재 가동이 되고 있다.

그 전에 다양성 정책과 관련한 부분은 지속 가능 발전이라고 하는 SDG 17개의 어젠다 중에서 중요한 부분으로 다뤘다. 그 중 배리어프리 캠퍼스를 구현해야겠다는 생각을 가지고 있었고, 그 정책 하에서 장애인이나 여러 보호가 필요한 이들을 위한 정책들을 발굴하고자 추진해왔다. 하나 예를 들자면, 자유관 뒤편에 타워 주차장이 있다. 원래는 계단이 놓여 있어 장애인은 이용이 어려웠다. 이를 직접 시설과에 요청해 엘리베이터를 설치하고 이동이 쉽게끔 조치를 취했다.

이와 같은 내용은 제 공약에 있는 학습자 중심의 캠퍼스 인프라 확충에 포커스 되어 있다. 학습권 보장을 위해 캠퍼스 접근성을 높이겠다는 내용과 궤를 같이한다. 학습자 중심의 캠퍼스 인프라 조성 가운데, 대표적으로 복합학습 공간이나 틈새 학습공간, 거점별 학생 휴게 시설을 마련하고 화장실을 최고 수준으로 리모델링하는 것도 모두 다양성 정책의 일환이다.

▷최재원(기호 3번)

다양성 위원회는 기획처에서 열심히 하고 있으나 대학에서는 이해도 깊지도 않으며 대학 차원에서는 여전히 부족한 상태다. 이제 대학도 경영을 본격적으로 해야 하는 시대라 생각한다. 따라서 기획처 산하로 다양성 위원회, 지속가능발전위원회 등의 체계적 운영을 위한 ESG 경영 총괄 조직을 신설할 계획이다. 

사실상 현황을 보면 밀양역과 캠퍼스 간의 인터벌이 너무 길다. 학생들이 점심을 먹을만한 공간도 없고 편의점에서 겨우 끼니를 해결하고 있는 것 같다. 이 문제는 밀양캠과 밀양역 사이의 순환버스 간격을 많이 늘려야 하는 상황으로 보여진다. 장전동도 마찬가지다. 학내 순환버스 인터벌이 작지 않다. 고지대에 있는 단과대를 다닐 경우 통학에 어려움을 겪고 있다. 이 문제도 적절히 해결되어야 한다고 생각한다.

모든 구성원이 편리하게 이동하고 쉴 수 있는 배리어프리 캠퍼스 만들기에 모두 포함되는 이야기다. 해야만 되는 일이다. 이뿐만 아니라 퍼스널 모빌리티를 구비해서 고지대로의 이동을 돕기 위해 더 제공되도록 할 예정이다. 그리고 앞서 말씀드린 것처럼 순환버스의 인터벌을 획기적으로 늘리는 일들을 시급히 해야 한다고 생각한다.

▷진성호(기호 5번)

부산대의 공용 차량은 개수가 정해져 있기에 그 수를 하나 줄여 장애인용 택시로 만들어 교내 순환하도록 만들겠다. 그리고 오후 8시 이후에는 거의 차량이 다니지 않기 때문에 배차 시간 간격을 줄여야 한다. 부산캠에서 오전 9시 정도에 셔틀버스를 타 보시면 기분이 확 나빠집니다. 이를 완화하고자 온천장역에 버스를 하나 신설하는 것도 하나의 대안이다. 또는 산성 버스를 이용해 남문으로 들어와 예술대 쪽으로 한 바퀴 돌아나가는 방안도 고려 중이다.

양산캠에는 현재 우리 대학 양산캠역과 부산대병원 본관만 셔틀버스가 다니는 중이다. 그 사이에 현재 정보의생명공학대학 건물 등이 들어섰기에 버스 정류장을 신설해 양산캠역과 정보의생명공학대학을 거쳐 병원 본관으로 오가는 방안과 병원 셔틀버스를 이용하는 것을 제안하고 싶다.

그리고 밀양캠은 마찬가지로 셔틀버스를 놓치면 무궁화호를 타고 부산까지 오는 데에 3시간 정도 걸린다. 따라서 셔틀버스 탑승 대상자와 대수를 모두 확대해 명실 상부한 멀티 캠퍼스 간 이동의 문제를 없애야 한다고 생각한다.